Что нужно знать о преимуществах регистрации судов за рубежом, чтобы начать планировать регистрацию судна или яхты на оффшорную компанию?

Вы уже давно мечтали приобрести яхту и отправиться в незабываемое морское путешествие навстречу приключениям? Думали как это здорово, свободно бороздить просторы мирового океана? Или же Вам необходима регистрация судна для частного или коммерческого использования, но вы не знали, как лучше зарегистрировать яхту и где ? В этой статье нашего блога мы постараемся помочь Вам разобраться в этих вопросах и принять оптимальное решение.

Яхты и различные морские суда, являются движимым имуществом и поэтому подлежат регистрации.

При самой регистрации в различных юрисдикциях, требования к морским судам достаточно простые и сама регистрация не займет много Вашего времени и средств. Однако регистрация судов, достаточно важный процесс, поэтому перед прохождением регистрации судна или яхты, необходимо определить и составить четкий план действий.

Во-первых, Вам необходимо определить в каких странах планируются проводиться торговые операции и сделки , определить будущую сферу использования Вашего судна (коммерческое или частное использование), изучить будущее налогообложение и другие важные правовые вопросы. Особое внимание стоит уделить выбору флага регистрации, от которого зависит Ваша свобода действий в различных зонах морского пространства. Важно также предвидеть возможный сценарий, когда в будущем может понадобиться смена собственника судна. Это может пригодиться Вам при расширении компании. Если не позаботиться о таких нюансах, регистрация судна может занять гораздо более значительное время, чем вы рассчитывали и нести в себе дополнительные юридические трудности и финансовые затраты в будущем.

После четкого понимания всех пунктов плана, мы можем перейти непосредственно к самой процедуре регистрации судна.

Для регистрации плавсредства необходимо подать общую информацию и планируемое название для проверки истории и подтверждения названия. Планируемое название проверяется по существующим регистрам с целью избежания дублирования имени.

После подтверждения возможности регистрации в Администрацию подаются следующие документы:

  • Заявление о регистрации. Как правило это форма, которую надо заполнить. В этой форме даются технические данные судна.
  • Купчая или другой документ на право собственности.
  • Регистрационные документы Компании или копию паспорта для индивидуальных владельцев.
  • Международный тоннажный сертификат или национальный сертификат обмера.
  • Регистрационный сертификат предыдущего флага.
  • Радио лицензию или перечень радиооборудования, выданный техническим надзором.

Подтверждение классификационного общества о том, что судно будет принято под соответствующий тех. надзор и получит соответствующие сертификаты.

DOCUMENT

Attached (please tick)

Checked

(for Official use)

1

Заявление на регистрацию — Form A1, заполненная и подписанная должным образом, включая раздел Аффидавит, где это уместно

2

Справка о переходе права собственности (Bill of Sale, смотрите примечания A & B)

3

Для заявления от компании, копия Свидетельства Регистрации или оригинальный Certificate of Good Standing

Для заявлений от частных лиц, копия паспорта, в которой четко видно ФИО и прочие детали, указанные в Form A1

4

Имеющееся International Tonnage Certificate (ITC 1969).

Для судов длиной менее 24 метров, прогулочных яхт, небольших кораблей и т.п. имеющийся National Tonnage Сертификат или Certificate of Admeasurement от уполномоченного Классификационного общества/ или сюрвейера, признанного SKANReg

5

Свидетельство Регистрации по действующему флагу (смотреть примечание С)

6

Радио лицензия по действующему флагу (смотреть примечание С)

7

Свидетельство или Письмо об Аттестации, датированное не позднее 14 дней к моменту подачи Заявления, выданное уполномоченным классификационным обществом / RO / RSO (см. примечание D ниже) о том, что судну будут выданы действительный сертификат, предусмотренный законом, о размере, типе и торговом предназначении судна, при его регистрации под флагом Сент-Китс и Невиса. Если RO и RSO являются различными организациями, Сертификат/ Письмо об Аттестационной требуется соответственно. (см. примечание E).

8

Текущий журнал непрерывной регистрации истории судна (CSR) — где ISPS код применим к размеру/ типу судна.

9

Заявление на Свидетельство о минимальном составе экипажа — Form A12 — Если это применимо к размеру и типу судна.

10

Акцепт расценок (Form Q1 или Q2) и банковское подтверждение о оплате пошлин , где это необходимо.

11

Любая другая документация, которая, по мнению SKANReg, может считаться необходимыми для временной регистрации в тот или иной момент времени.

Примечания:

а) В случаях, когда право собственности не переходит к новому владельцу и корабль имеет постоянную регистрацию в предыдущего реестра, Bill of Sale не требуется .

б) для новых судов (только построенных) вместо Bill of Sale требуется Свидетельство Строительной Организации и Сертификат Закладки Киля (Cert. CT8) от классификационного общества /RO.

* Свидетельство Строительной Организации — это сертификат, подписанный Строителем судна и содержащее правдивый отчет о надлежащих размерах и тоннаже судна, по оценкам Строителя, а также дату и место, где судно было построено, и имя лица, если таковое имеется, для которого судно было построено, или имя лица, которому оно было доставлено;

в) Не требуется для новых судов.

г) » RO » означает Recognised Organisation (Признанная Организация) и » RSO » означает Recognised Security Organisation (Признанная Организация по Безопасности)

е) Для регистрации судов длиной менее 24 метров, прогулочных яхт, небольших кораблей и прочее, если судно не классифицируется, Сертификат/ Письмо об Аттестации от сюрвейера, признанного SKANReg, что судно соответствует требованиям законодательства в отношении его размера, тип а и торгового предназначения и готово к выходу в море.

Последний этап регистрации судна — это выдача специального сертификата о регистрации и постановка судна на учет в соответствующих органах. Как правило, процесс регистрации судна занимает 2-7 дней, в зависимости от запросов клиента и самого судна.

В заявлении о регистрации судна необходимо предоставить следующие данные:

  • место и год постройки судна;
  • название судостроительной компании;
  • Контактные данные владельца(Ф.И.О. и т. д);
  • актуальное название судна;
  • название судна, предъявленное на регистрацию
  • назначение судна (коммерческое или частное);
  • классифицирующая компания(название и контакт. данные);
  • описание радиооборудования на борту
  • название береговой Компании, обеспечивающей радиосвязь.

Также необходимо предоставить следующие данные о судне:

  • размеры;
  • количество палуб, мачт и труб;
  • материал обшивки;
  • тоннаж;
  • Тип и мощность двигателя;

А теперь рассмотрим популярную и уже хорошо известную во всем мире регистрацию судов и яхт в оффшорной зоне , которая раскрывает перед владельцем судна самый широкий ряд полезных возможностей и перспектив. Одним из самых основных преимуществ владения судном или яхтой, зарегистрированными в оффшорной юрисдикции , является конфиденциальность его владельца. Конфиденциальность владельца зачастую позволяет миновать разнообразные проблемы, появляющиеся у владельцев судов, зарегистрированных не в оффшорных зонах, например в Германии.

И да, вы абсолютно правы , наш дорогой читатель блога, регистрация судна или яхты в оффшорной юрисдикции разумеется предоставляет их владельцам возможность оптимизировать налогообложение. Продуманная схема налогового планирования поможет увеличить прибыль предприятия к примеру при сдаче яхты в аренду чартерной компании где-нибудь в Средиземном море. В наше время, активно предлагаются множество возможностей регистрации морского транспорта в тех зонах, где налоги значительно ниже, чем в стране резидентом которой является владелец судна, и я не могу не вспомнить все преимущества законодательства в Невисе, с которыми вы можете ознакомиться в данной статье

Почему мы так настоятельно рекомендуем компании с Ограниченной Ответственностью в Невисе (Nevis LLC) для защиты активов? Ответ очевиден!

При выборе страны регистрации будущий владелец судна, а также уже состоявшийся судовладелец как правило должен руководствоваться следующими соображениями:

• Финансовыми – необходимо начинать оценку со стоимости регистрации и перерегистрации суда на нового владельца

• Функциональностью и практичностью – возможна ли необходимость присутствия судна при регистрации и какие потребуются проверки для прохождения регистрации судна;

• Международно-правовыми аспектами – имеет ли данная юрисдикция договора по избежанию двойного налогообложения и с какими странами, предоставляет ли благоприятный режим для морских перевозок и др.

Уважаемый читатель блога Offshorewealth.info , конечно же мы не можем обойти вниманием самый популярный “удобный флаг” и оффшорную юрисдикцию о которых вы наверняка уже слышали и знаете. Речь пойдет о Панамской республике, которая располагает самым большим в мире реестром судов. Панама – один из самых активных участников Международной Морской Организации (IMO, International Maritime Organization). После окончания Второй мировой войны Панама зарекомендовала себя как один из самых крупных мировых центров, занимающихся регистрацией морских судов. По количеству зарегистрированных судов (свыше 13 тыс.) ,в период с 1945 года и по сей день страна до сих пор занимает первое место в мире среди оффшорных юрисдикций.

Свою высокую привлекательность панамский судовой регистр обусловливает следующими факторами :

• Законодательством Панамы разрешена двойная регистрация судов (Бербоут чартер разрешен в большинстве флагов);

• Отсутствуют налоги на доходы и имущество

Преимущества Панамского флага для регистрации судов и яхт

• Простая система регистрации морского транспорта , признанная международным морским сообществом с 1925 года, и которая теперь является самой крупной мировой регистрацией по тоннажу и количеству судов.

• Право на регистрацию имеет как физическое так и юридическое лицо, независимо от национальности своего судна в Панаме.

• Доходы, полученные от международной морской торговли судов, зарегистрированных в Панаме, не облагаются подоходным налогом в Панаме.

• Судовладельцы могут нанимать персонал любой национальности в пределах международных морских границ на весьма выгодных условиях.

• Регистрация судов осуществляется в течение 24 часов.

• Яхты также могут воспользоваться сниженными тарифами в Панаме.

• Открытая система регистрации судов

• Дружественное законодательство

• Самый большой торговый флот в мире

У каждой оффшорной юрисдикции имеются свои особенности в законодательстве, позволяющие сократить к примеру таможенные сборы и выплату налога на добавленную стоимость и т.д. Например, владельцы судов и яхт зарегистрированных на Британских Виргинских островах не платят налог на прибыль, полученную от использования морского судна. К сожалению, ввиду последних событий связанных с данной юрисдикцией (ссылка на статью) на широких морских просторах остается все меньше тихих удобных гаваней, где владельцы судов и яхт могут чувствовать себя в безопасности и комфорте.

Гавань Федерации островов Сент Китс и Невис – это прекрасное решение для инвестиций в судовладение и для регистрации судов. Количество судов, зарегистрированных на островах Сент Китс и Невис, уже давно перешло за тысячу единиц. Уважаемый читатель, будущий или состоявшийся владелец яхты или судна, Вы спросите, чем же так привлекательна юрисдикция Сент Китс и Невис для регистрации Вашего судна?

Преимущества, которые дает флаг Сент Китс и Невис при регистрации яхт и судов:

— департамент регистрации морского транспорта федерации Сент Китс и Невис разрешает регистрацию яхт и судов нерезидентам страны;

— предоставляются особо льготные условия регистрации морского транспорта и ежегодной перерегистрации, а также содержания судна под флагом Сент Китт и Невиса;

— благодаря законодательству Сент Китс и Невис установлена строгая конфиденциальность между приобретенной Вами яхтой или судном, Вами и регистрацией ее на оффшорную компанию в Невисе. Связь между вами — установить невозможно;

— низкая стоимость оформления таможенных документов и связанных с ними формальностей;

— значительно облегчен процесс передачи прав владения судном – продается не само судно или яхта, а акции компании на которую зарегистрировано судно;

— Уже появилась возможность коммерческой регистрации яхты для сдачи ее в аренду (на 84 дня в году) и регистрации водного оборудования и транспорта, используемого туристами.

— умеренная стоимость регистрации яхты или судна за предоставляемые выгодные преимущества

Также дополнительным преимуществом регистрации в оффшорной юрисдикции — это намного более простые бюрократические механизмы регистрации. Отлаженная система функционирования компетентных органов и удобная система права делают процесс регистрации судна более быстрым и удобным для владельца. К примеру, переоформление судна, зарегистрированного в Невисе сделать значительно легче и быстрее, чем перерегистрация судна, зарегистрированного в России. Многие известные современные судовладельцы а также лица, владеющие целым флотом частных яхт высоко ценят эту возможность.

Особо отмечу, дорогой читатель, что регистрация судов в оффшорной зоне подразумевает четкую оценку перспектив и полезных новых возможностей. Многие фирмы регистрируют оффшорную компанию для улучшения налогообложения, при этом забывая также зарегистрировать и судно, не осознавая или просто недооценивая возможные положительные перспективы. В новых статьях по регистрации судов и яхт, я расскажу Вам почему к этому вопросу необходимо подходить комплексно и как можно «одним выстрелом убить двух морских зайцев» .

Если Вы хотите узнать более подробно о регистрации яхты или судна в Федерации Сент Китс и Невис, пожалуйста пишите представителю трастовой компании на острове Невис в Прибалтике.

Андрей Аникеев

Business Development Director
CIS & Baltics Professional Services Clients
NTL Trust Limited
cell phone: + +37129858911
Skype: ntl_trust_immigration
E-mail: [email protected]
fax +1 869 469 1603
Skype (Andrey Anikeev): ntltrust_limited

25,389 просмотров всего, 3 просмотров сегодня

2 комментария по статье "Что нужно знать о преимуществах регистрации судов за рубежом, чтобы начать планировать регистрацию судна или яхты на оффшорную компанию?"

  1. Декабрь 1, 2016 5:40 пп
    Олег

    Бобрового времени суток, у меня вопрос. Поможет ли регистрация морской моторной яхты 26-31метр в получении гражданства или надо через оффшорную компанию, с обязательным набором экипажа нескольких местных жителей и на какой срок. Хотел один вопрос, получилось три. Aim Sori.

  2. Александра Листерман
    Декабрь 2, 2016 9:19 дп
    Александра Листерман

    Покупка и регистрация яхты, как и набор команды к получению гражданства за инвестиции никакого отношения не имеют. Однако, в рамках программы гражданства за инвестиции в Федерации Сент Китс и Невис можно инвестировать в марину, причал и пристань для яхты. Если интересны подробности, напишите нам на [email protected].

Помогите сделать наш портал еще детальней, актуальней и полезней для Вас и Вашего бизнеса.

Пожалуйста, напишите Вопрос или Комментарий к статье!

На основе ваших ценных для нас комментариев и вопросов эта статья может быть дополнена и улучшена.

ВНИМАНИЕ! Все посты содержащие скрытую рекламу, контакты и не имеющую отношение к данной публикации информацию не будут пропущены модератором портала к публикации.

ВНИМАНИЕ ЕЩЕ РАЗ: Для конкретных индивидуальных вопросов и заказов услуг существует конфиденциальный чат, мессенджеры, телефон и наш корпоративный е-майл. В комментариях мы просим писать именно вопросы и предложения по данной конкретной статье или Ваше мнение по вопросу, который поднят в этой статье.



Адрес вашей почты не будет опубликован.