Депутаты Европарламента осенью 2023 года оказались в довольно сложной ситуации. Они вынуждены «изобретать» новые санкции, хотя пакеты, которые вводились ранее (на середину ноября 2023 года их всего 11) не привели к изменению внешней политики РФ. С таким бэкграундом значительно возрастают риски того, что новые ограничения и запреты окажутся несостоятельными или даже вредными.

С идеей конфискации машин с российскими номерами при пересечении границ любой страны ЕС так и получилось. Мера, которая задумывалась как ограничивающая и назидательная, спровоцировала протесты в самой Европе, её даже назвали дискредитирующей и вредной. По состоянию на день написания статьи об отмене новшества в официальных инстанциях Евросоюза пока никто не говорит. Но депутаты Европарламента (поддержавшие санкции) призвали Еврокомиссию пересмотреть это предложение.

Основные аргументы — значительные репутационные потери и дискредитация самой идеи международных санкций как инструмента, призванного принудить Россию к изменению политики в отношении Украины. Официальная версия Еврокомиссии на события остаётся прежней. Конфискация машин с российскими номерами — «эффективный» инструмент противодействия попыткам обхода санкций. Но каждая страна Евросоюза может сама принимать решение по исполнению идеи Еврокомиссии.

Страны ЕС, принявшие формальное решение конфисковать машины с российскими номерами (* – юрисдикции, с которыми у РФ есть общая сухопутная граница):

• Норвегия*;
• Финляндия*;
• Эстония*;
• Литва;
• Латвия*;
• Польша;
• Германия;
• Болгария.

Случаи изъятия машин на границе пока не стали массовыми, но и единичными их назвать сложно. Летом появились сообщения о том (РБК), что гражданам РФ, у которых машина была конфискована, удалось вернуть её через судебное решение. Как ситуация будет развиваться дальше, пока неясно. Но пока нет юридической определённости, от зарубежных поездок на машине, если маршрут пролегает через страны Евросоюза, пока лучше отказаться.